美以和伊朗的冲突升级，直接威胁到了霍尔木兹海峡的航运安全，国际油价应声大涨，布伦特原油一度突破119美元一桶。
面对这种情况，美国政府着急了，赶紧出台多项措施来压油价，比如临时放宽对委内瑞拉和俄罗斯石油的出口限制，还暂停了《琼斯法案》60天，解除国内港口的航运限制。
这就很有意思了，美国现在明明已经是石油净出口国，根据美国能源信息署刚发布的数据，2025年美国原油出口量达到了39亿桶。其中，荷兰是最大的买家，进口了4.19亿桶，墨西哥和加拿大紧随其后，分别买了3.98亿桶和3.29亿桶。
按照常理说，国际油价涨了，美国应该赚钱才对，为什么反而要千方百计去遏制油价上涨？这个问题背后，其实藏着三个很直接的原因。
第一点，虽然美国是石油净出口国，但它国内用的油，和国际市场卖的油，根本不是一回事。
很多人以为石油跟汽油都是一个东西，其实不是。美国页岩油革命之后，大量生产的是轻质低硫油，这种油主要用来出口。但是美国境内90%以上的炼油厂，当初设计的时候是为了加工中质和重质原油建设的。
这就产生了一种颇为矛盾的现象：美国一边把自家产的轻质油高价卖到国外去，一边又得从中东、加拿大这些地方大量进口重质油回来，满足国内炼油厂的生产需求。因为虽然美国是产油大国，但在原油这个单项上，它至今仍然是净进口国。美国能源信息署的数据显示，2025年，美国每天净进口的原油为220万桶左右。
因此，国际油价一涨，美国炼油厂买进来的重质油成本立马就上去了，最后这部分成本还是会转嫁到国内消费者身上。也就是说，油价上涨带来的出口收益，可能还没有进口成本增加的多。
第二点，美国本质上是一个高度依赖汽车出行的国家，一旦油价上涨，普通民众的承受压力就会明显加大。
美国大部分家庭住在郊区，没有汽车根本出不了门。每天通勤开个100公里很正常，加油是刚需。国际油价涨，加油站的汽油价格立马跟着涨，一个月下来多花一两百美元，对很多手里就攥着几百美元现金的家庭来说，压力非常大。
更重要的是，油价上涨会产生连锁反应，让美国民众的生活成本上升。因为运输成本上去，超市里的食品和商品的价格都得跟着涨，这就直接推高了美国的通胀。通胀一高，美联储就没法降息，甚至还得加息。结果就是股市会跌，企业融资成本会上升，就业也会受影响。
对于政府来说，加油站的价格牌就是选民眼里最直接的政绩单。油价高了，老百姓不满意，中期选举票就跑了。所以，不管是特朗普还是拜登，面对高油价都坐不住，必须想办法压下去。
第三点，美国得照顾盟友的感受，否则队伍就不好带了。
看看美国原油出口的前几名，除了墨西哥和加拿大，就是荷兰、韩国、日本这些国家。荷兰是欧洲的门户，韩国和日本是亚洲的铁杆盟友。这些国家有一个共同点，都是高度依赖能源进口的经济体。因此，国际油价一涨，他们比美国还难受。
本来因为美国在中东的军事行动，这些盟友心里就不太舒服。现在油价暴涨导致国内通胀加剧，老百姓怨声载道，政府压力巨大。如果再放任油价这么涨下去，这些盟国为了自己过日子，可能就绕过美国，偷偷去找俄罗斯或者伊朗买石油了。
一旦出现这种情况，美国对盟友的约束力就大打折扣，在中东的地缘布局也会受到影响。所以美国压低油价，在一定程度上也是为了给盟友减轻压力，维持其主导的联盟体系不至于出现动荡。
回头看美国这个石油净出口国的身份，其实挺有迷惑性的。它改变了美国在全球能源贸易中的位置，但没有改变美国经济的基本盘。美国依然是一个靠消费拉动的国家，依然是一个低通胀和稳定预期比什么都重要的国家。
可以说，油价上涨带来的那点好处，全落在了少数能源公司和产油州手里。但油价上涨造成的损失，却要由全美国的消费者、物流企业、制造业工厂和两党的选票箱来承担。
所以，当油价开始上涨，特朗普政府第一时间是用尽全力遏制，一边安抚石油行业说不会限制出口，一边想办法往市场里塞油，甚至连被制裁的伊朗原油都想放进来。美国财政部长说得直白：让这些油进来，能在未来十几天把油价压下去。归根结底，美国一边要当能源出口大国，一边又要压低油价，本身就是一种难以长期维持的平衡。一旦外部冲击加剧，这种平衡很容易被打破。
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